Patinet, bici, moto o cotxe: si et mous per Barcelona, aquestes novetats et toquen de ben a prop.
Aquest 1 d’octubre entren en vigor una sèrie de canvis al reglament general de circulació, amb l’objectiu de protegir més les persones vulnerables als carrers i carreteres.
Et resumim què canvia per a patinets, bicis i motos, i per què Barcelona ha demanat una moratòria sobre un dels canvis.
Per què canvia el reglament de circulació?
Les noves normes les ha proposat el Ministeri de l’Interior. La majoria entren en vigor l’1 d’octubre, tret d’algunes, com l’obligació de portar casc homologat per als usuaris de ciclomotor, que trigaran un any més.
La ministra portaveu del govern espanyol, Elma Saiz, ha afirmat que aquests canvis són “mesures pioneres” que converteixen Espanya en “un país referent en seguretat viària”.
Què canvia per als patinets elèctrics (VMP)
- 15 anys, edat mínima per circular-hi.
- Ús de casc i armilla reflectant de nit i amb poca visibilitat, i sempre per als repartidors professionals.
- Cal portar sempre els llums encesos.
- En vies interurbanes només poden circular si hi ha carrils segregats (carril bici o similar).
Què canvia per a les bicicletes
- Se suprimeixen les exempcions: tots els ciclistes han de portar casc en vies interurbanes.
- Els repartidors professionals han de portar sempre casc i armilla reflectant.
- Avançar un ciclista en via interurbana s’ha de fer 20 km/h per sota del límit de la via.
- En vies urbanes, els ciclistes aniran preferentment pel centre del carril, i els vehicles de motor s’hauran de situar com a mínim 5 metres al darrere.
- Podran circular en els dos sentits en vies urbanes d’un sol sentit amb límit de 30 km/h.
Què canvia per a les motos
- Conductors i passatgers han de portar guants de protecció en vies interurbanes i calçat tancat a tot arreu: no es podrà conduir amb xancletes ni sandàlies.
- Les motos podran circular pel voral quan hi hagi retencions, a un màxim de 30 km/h. Aquest canvi no s’aplicarà a Catalunya.
- Els cascs dels usuaris de ciclomotors hauran d’estar homologats, no n’hi haurà prou que estiguin certificats.
- Els repartidors professionals en moto hauran de portar sempre armilla reflectant.
Per què a Catalunya no es permet circular pel voral?
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat que a Catalunya es veuen bé la majoria de normes, però han decidit no implementar la del voral “perquè és l’espai on els Mossos i els equips d’emergència actuen”.
Altres canvis destacats
- Se suprimeixen les exempcions de portar el cinturó per a taxistes, transport de mercaderies i autoescoles: ara l’hauran de portar sempre.
- Quan nevi fort en autopistes i autovies es prohibeixen els avançaments, i només es pot circular pel carril dret.
- En cas de retenció a vies interurbanes, els conductors hauran de deixar un espai central lliure per a policia i emergències.
- Es dona entitat jurídica als camins escolars, perquè els infants puguin anar a l’escola en grup i sense adults.
Moltes d’aquestes infraccions, com no portar guants en moto o que els repartidors no portin armilla, comporten multes de 200 euros.
Barcelona demana una moratòria pels semàfors en groc intermitent
Hi ha un canvi que ha passat més desapercebut, però que preocupa l’Ajuntament de Barcelona: el dels semàfors en groc intermitent.
El nou reglament estableix que, als passos de vianants, el semàfor en groc intermitent per als vehicles no pot coincidir amb el semàfor en verd per als vianants. A partir de l’1 d’octubre, quan el vianant tingui el verd, els vehicles hauran de tenir el vermell i aturar-se obligatòriament.
Per què l’Ajuntament no ho veu clar?
L’Ajuntament de Barcelona ha demanat criteris clars i una moratòria a la DGT per analitzar millor l’impacte d’aquest canvi en el trànsit de la ciutat.
A Barcelona hi ha 1.550 cruïlles on el groc intermitent (associat a girs de vehicles) conviu amb el verd per a vianants. Segons fonts del consistori, aplicar la norma estrictament implicaria:
- Reducció de la capacitat de les vies
- Més congestió, per l’augment dels cicles semafòrics
- Menys temps de verd, tant per a vehicles com per a vianants
- Pèrdua d’alguns beneficis del groc intermitent, com la visibilitat del pas de vianants
També afecta les bicicletes
A Barcelona hi ha unes 500 interseccions amb groc intermitent pensades per afavorir la continuïtat dels itineraris ciclistes. Si s’elimina, l’Ajuntament preveu que podria augmentar la congestió a les cruïlles on conflueixen vianants, bicis i trànsit motoritzat.
Mentre no hi hagi contraordre, el canvi entra en vigor igualment l’1 d’octubre, com la resta de normes.
Dades pràctiques
- 🚦 Què: noves normes del reglament general de circulació
- 📅 Quan: en vigor des de l’1 d’octubre de 2026
- 🛴 Patinets: edat mínima de 15 anys
- 🚴 Bicis: casc obligatori en vies interurbanes
- 🏍️ Motos: guants i calçat tancat obligatoris
- 💶 Sanció tipus: 200 euros
- 🚸 A Barcelona: moratòria demanada pels semàfors en groc intermitent (1.550 cruïlles afectades)
Com et sembla aquest canvi normatiu? Explica’ns als comentaris si et toca de prop, o comparteix aquest article amb algú a qui li pugui interessar.
📌 Font: 3Cat, “Noves normes de circulació” i 3Cat, “Barcelona reclama una moratòria”