📢 El veïnat diu prou a l’autopista urbana: al·legacions per a una Meridiana 100% ciutadana

Portada del document oficial "Al·legacions veïnals a la tercera fase de la reforma de la Meridiana", datat del juny de 2026 per la Comissió per la reforma de la Meridiana, amb els logotips de la FAVB i Stop Desnonaments.

Les associacions veïnals dels districtes de Sant Andreu i Nou Barris, coordinades sota el paraigua de la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB), han presentat formalment un extens document d’al·legacions davant l’avantprojecte de la tercera fase de la reforma de l’avinguda Meridiana. Aquest tram, que comprèn l’espai entre el passeig de Fabra i Puig i el carrer de Peníscola, és el punt on la via actua actualment amb més intensitat com un mur físic, ambiental i social.

El teixit veïnal reclama que aquesta transformació no sigui una simple reforma estètica o de paisatge urbà, sinó un canvi de paradigma estructural que repari una fractura històrica als barris del nord de la ciutat.

🚷 Les principals demandes del veïnat:

  • Reducció del 50% del trànsit privat: Exigeixen eliminar aproximadament la meitat dels vials destinats a la circulació de vehicles per passar d’una autopista de pas a una via pacificada i habitable.
  • Una gran rambla central: Proposen un model de paisatge urbà similar al ja executat entre les Glòries i el Clot, prioritzant els espais de trobada, passeig i relació entre barris.
  • Carril bici segregat: Continuïtat del carril bici al llarg de tot el tram, situat obligatòriament a la calçada i completament separat del trànsit motoritzat.
  • Aposta contundent pel transport públic: Consideren imprescindible incrementar l’oferta de transport col·lectiu metropolità per reduir la contaminació. Entre les demandes històriques, destaquen la prolongació de la Línia 3 del metro entre Trinitat Nova i Trinitat Vella i l’estudi de noves estacions ferroviàries intermèdies.
  • Cobriment a les Trinitats: Sol·liciten un gran projecte de cobriment parcial o la creació d’una gran plaça de connexió a l’entorn del Pont de Sarajevo per cosir definitivament Trinitat Nova i Trinitat Vella.
  • Intercanviador a Fabra i Puig: Una transformació profunda del node de Fabra i Puig per ordenar el flux d’autobusos interurbans, millorar la seguretat i potenciar l’espai públic continu.

⏱️ Calendari sense excuses: Objectiu 2035

El veïnat alerta del risc que les obres s’allarguin de manera inacceptable. Basant-se en declaracions de la FAVB, si el projecte es fragmenta excessivament, les obres podrien arribar a allargar-se fins a l’any 2040. Per aquest motiu, exigeixen un compromís polític ferm perquè la reforma s’executi com a màxim en dos projectes coordinats i estigui totalment enllestida abans de l’any 2035.

Aquest document reflecteix el consens i el treball col·lectiu de mesos de debats i processos participatius en els quals han intervingut de manera directa més d’un centenar de veïns i veïnes de la zona. Els barris del nord recorden que la pacificació de la Meridiana és, abans de res, una urgència de salut pública, ja que l’entorn registra actualment els indicadors d’esperança de vida més baixos de Barcelona a causa de la contaminació i el trànsit massiu.

En aquest enllaç, podeu consultar l’informe creat per la FAVB.

Per a més informació, podeu consultar al web de la FAVB.